优步 on defensive in California following employment law ruling

Very smart and forward-thinking entrepreneurs are a focal point of American business thus far in the 21st century, with Travis 卡兰尼克 being a case in point.

卡兰尼克’几年前,Uber是他的头脑风暴,他创立了加利福尼亚的Uber公司,与定义出租车行业的传统商业模式竞争。优步使用专有的smarthphone应用程序将消费者直接与出租车联系起来,驾驶员可以使用该应用程序接送乘客并收取费用。

优步一直— and steadfastly —坚持认为司机是独立承包商。争论的论点主要指向驾驶员通过Uber应用程序具有的灵活性,而不仅限于工作日时钟,而且能够使用自己的汽车进行运输。

优步’承包商对雇员的地位在一些州已盛行,但鉴于加利福尼亚州劳工专员最近发布的一项裁定,现在全国范围内的压力可能越来越大’s Office.

加州绝对不同意驾驶者使用Uber的观点’的应用是独立承包商。专员’裁决指出,司机’手机由Uber提供,并且公司政策规定,在特定情况下,如果驾驶员没有’不遵守既定政策。

专员说,这表明了雇主/雇员的关系,现实是“被告参与行动的各个方面。”

这是雇主对承包商或雇员纠纷通常具有决定性作用的总体控制程度。

优步 understandably objects to the ruling, which demanded that the company pay a former driver expenses and related costs applicable to her tenure as an 优步 driver. The company is appealing the decision.

正如《纽约时报》所指出的那样“可以支持针对公司的集体诉讼” in California..

资源: 纽约时报,“California says 优步 driver is employee, not a contractor,”Mike Isaac和Natasha Singer,2015年6月17日

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