加利福尼亚州一直与Uber，Lyft和其他一些依靠“傻瓜”工人的商业模式在一段时间内如何对其工人进行分类的公司展开激烈的斗争。
经过几次法律上的曲折之后，提案22（基于应用程序的承包商和劳工政策驱动程序）于11月获得通过。提案22直接解决了这个问题。
提案22的目的是什么？
在本质上， 道具22的设计 排除对早期法律变更的豁免，这被称为《大会法案5》（AB 5）。 AB 5要求公司在对某人进行分类时进行三管齐下的测试。制定法律的方式中，很少有演出工人符合独立承包商的新定义。
并非只有Uber和Lyft感到沮丧。 DoorDash，Instacart，音乐家，作家和其他人都感觉到了新法律的压力。因此，提案22诞生了。某种折衷方案允许运输司机和叫车司机保持独立承包商—尽管有一些新的好处（例如保证在其工作期间获得最低收入）。
这是否意味着您的雇主可以自动使您成为独立承包商？
否。第22号提案并未赋予雇主完全自由地以任何所需的方式对工人进行分类。州和 联邦法律 都限制了他们的能力。但是，随着公司越来越多地寻求摆脱雇主承担的责任和义务，分类错误很可能仍然是一个问题。
如果您相信自己 被您的雇主错误分类 并且您已被剥夺了应得的利益，那么该是时候采取行动了。律师可以告诉您下一步。
